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从BDI指数的组成成分可以看出来，它注定要与大宗商品结下不解之缘。那么为什么一个由大宗商品运输构成的指数，会成为全球经济的晴雨表呢？要搞清这个问题，首先要了解航运的重要作用。航运——全球经济的血管远洋运输一般分为集装箱运输、干散货运输、油轮运输三种形式。其中集装箱运输主要用于下游制成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等，单位是TEU（标准箱）；干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输，单位为吨；油轮运输则主要适用于原油、液化天然气等。

过去4年，我每年参加巴菲特股东大会，多次到华尔街和外资金融机构进行交流。目前这些外资机构对A股的配置比较少，未来肯定会逐步加大配置比例，从之前的低配逐步转向标配。A股已是全球第二大市值的市场。用巴菲特的话说，是一个水大鱼大的市场，适合大资金进入。外资配置A股的比例将随着三大国际指数纳入A股的因子提升而不断提高。很多外资基金业绩比较基准就是这三大国际指数，更不用说那些指数基金了，指数基金要严格按照A股的纳入因子来进行配置。未来5年至10年，我认为外资在A股的占比将从现在的3%提升至10%，这将给A股带来3万多亿元的增量资金。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为601.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.321%。责任编辑：李双双A股造好亦刺激中资券商股回勇，海通证券（06837）H股现价上升11.23%，报7.33元，暂升幅最大国指成份股；成交约2911万股，涉资2.09亿元，主动买盘65%。

除了作为一种储存财富的手段，罗格夫认为黄金也是一种有价值的长期投资——既是一种多样化投资，也是一种风险缓解工具。更多黄金需求他特别关注新兴市场央行持有的黄金数量，建议它们应将黄金储备提高几个百分点。“新兴市场的中央银行应减少美元储备，增加黄金储备，以实现投资组合的多元化。这是一个简单的多元化问题。目前，大多数新兴市场国家的央行持有1-2%的黄金储备，70-80%的美元，其余为欧元和其他货币。我认为，作为有效的多元化政策的一部分，5%的配置似乎是一种自然的选择——尽管这一比例还可以更高一些。毕竟，美国在全球经济中的份额正在缩小，权力正在集中，我们不知道未来会怎样。”他说。

2016年和2017年以及2018年前五个月，青岛昊鑫营业收入分别为6236.8万元、1.13亿元、9943.8万元（前五个月），净利润分别为1612万元、2397.97万元、2104.16万元（前五个月）。目前，青岛昊鑫虽然尚未公布2018年全年业绩。

对于所有的企业来说，通过绩效来激励和打造更有竞争力的团队，都是一件正常的事情，对于目前正处于动荡期的汽车行业来说更是如此。在2017年年报发布之时，江淮汽车就曾发布消息称，“因业绩大幅下滑，江淮经营团队自降薪酬，其中高管和董事平均降薪一半”。在当时，包括公司董事长安进在内的江淮汽车董事以及高管团队，在2017年薪酬集体减半，高管团队薪酬总支出从2016年的1191万元降低到619万元。而长城汽车的董事长魏建军以及总裁王凤英也曾因未达成2017年既定目标，分别自罚年薪300万元和200万元。