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服务分处罚措施让不少司机担心收入会因此受到影响。许多司机抱怨在收到差评之后向滴滴申诉，客服处理不及时亦没有完善的投诉渠道，经常吃哑巴亏。此外，收入减少也是司机们一直抱怨的问题。在滴滴uber补贴大战时代，专职司机月收入一度可以达到上万元，而如今大部分网约车司机收入维持在6000-7000元左右。滴滴的高抽成和优先拼车模式下的结算体系让司机叫苦不迭。在这种模式下，有时司机有时拿到的行车费用不足拼车乘客车费总额的一半。

责编：于舰（本文来自于第一财经）责任编辑：白仲平关于对上海中毅达股份有限公司及有关责任人予以纪律处分的决定来源：上交所上市公司监管当事人：上海中毅达股份有限公司，A股证券简称：*ST毅达（维权），A股证券代码：600610，B股证券简称：*ST毅达B（维权），B股证券代码：900906；

而且，美团也可通过把作价不菲的摩拜单车抵押，开辟一条灵活的资金渠道。换句话说，摩拜作为动产，就可以被美团拿去做多次抵押融资。至于美团上市后，摩拜员工的期权问题，上述员工称，此前摩拜内部会议其实已经给出了解决方案：期权都会按一定比例转化为美团期权。同时，王兴还向摩拜员工承诺，转化期权之后，行权价比原先更低。

从趋势上看，北京、上海的狭义住房空置率自2010年以来呈下降趋势，其中北京下降速度显著快于全国（北京、上海分别下滑1.1和0.3个百分点，全国平均下滑0.4个百分点）。若进一步考虑流动人口，北京和上海的住房供需失衡状况可能更为严峻。值得说明的是，以上测算结果均基于常住人口口径，但对于北京和上海这样的人口净流入热点城市，测算空置率时还应将流动人口纳入考量，空置率实际测算结果可能更低，这意味着北京和上海的住房供需矛盾可能比我们测算的结果更为突出。

另外，一位不愿具名的餐饮业内人士认为，汉堡王虽然从进入中国市场开始就把自身的客单价格与市场定位定的稍高于麦当劳和肯德基，这一做法也确实为汉堡王早期培育市场起到了一定的推动作用，但现在汉堡王若想扩张就需要向更多区域和城市下沉，在这些区域汉堡王稍高的市场定位和客单价格能否被消费者买单仍有待市场检验。另外，值得注意的是，汉堡王虽然近两年大力发展线上外卖业务，但相比肯德基和麦当劳，汉堡王当下发展外卖业务的渠道过于依赖第三方外卖平台，这也很可能会成为未来汉堡王外卖业务的一大痛点。“麦当劳、肯德基虽然也上外卖平台，但却一直在向自有渠道引流，并且最重要的配送环节一直掌握在品牌方自己手里，这就让麦当劳和肯德基在外卖业务上掌握了更多的话语权和主动权，而以加盟为主的汉堡王当前的外卖渠道以及配送都是依靠外卖平台，在外卖平台不断上调佣金的情况下，汉堡王的外卖成本也会随之越来越高，如果汉堡王失去线上外卖市场，那么汉堡王与麦当劳、肯德基这两个老对手之间的差距就会立即凸显，对于品牌发展可能会造成严重的影响”。

对此，老白干酒方面在公告中指出，报告期内，公司在不断的调整、梳理产品结构，优化产品质量的同时，聚焦大单品，以市场营销为突破口，根据公司聚焦河北省内市场的销售战略，采用“会销、婚宴、团购、地推”四位一体的营销策略；通过婚宴、商务、地推、大型品牌会销等营销活动，着力构建“企业—消费者”一体化关系，通过免费品尝、品鉴会、演唱会、基地游等形式，加大动销力度，增强客户体验，形成口碑传播，协助经销商更好地建立及维护与分销商、消费者的关系，利用公司的品牌优势，进一步拓展市场，提高产品的市场占有率。