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观致汽车似乎被打回到两年前的状态。渠道哗变除了销量恶化之外，观致汽车的渠道也一度“哗变”。今年上海车展前夕，观致汽车全国经销商投资人代表来到上海，向观致汽车提出补偿要求；在上海车展期间，还有多位经销商到观致汽车展台上展开维权行动。经销商为何与观致汽车反目？此前，一位经销商向《国际金融报》记者表示，如果不是亏损特别严重，也不会来上海，破坏与厂商的关系。

招股书资料显示，晶晨股份注册地位于上海，主营业务为多媒体智能终端SoC芯片的研发、设计与销售，芯片产品主要应用于智能机顶盒、智能电视和AI音视频系统终端等科技前沿领域。2018年公司的营业收入为23.69亿元，同比增长40.14%；净利润为2.82亿元，同比增长262.35%。

该处指，航管系统故障期间，航空交通管制人员通过卫星导航技术，监察香港飞行情报区所有航班，继续提供正常空管服务。主系统在重启并经承办商检查后恢复正常，并按设计作后备之用。系统故障期间，空管人员按程序曾短暂延迟放行离境航班约16分钟，2班航班受影响，抵港和飞越香港飞行情报区的航班则不受影响。

三是深化金融体制改革。要稳步推进利率、汇率市场化改革，发挥市场在金融资源配置中的决定性作用。要继续推进金融机构改革，完善现代金融企业制度，完善公司法人治理结构，建立有效的激励约束机制，强化风险内控机制建设，加强外部市场约束，扎好防范化解金融风险的第一道防线。要加快建设一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的多层次资本市场，提高直接融资比重，优化金融体系结构。

南北船合并又进一步？2015年南北车实施合并以后，市场上关于南北船合并的声音也从未中断。2017年，中船重工旗下的中国重工率先披露将实施市场化债转股，当年9月，中国船舶与中船防务同时停牌，一度令市场猜测南北船重组或将有新的进展。但是，中国船舶与中船防务2017年的双双停牌最终被确认为是要实施市场化债转股，不过，一年半时间过后，这一次市场化债转股仅完成了前半部分，即债权人已将所持广船国际、黄埔文冲和外高桥造船的债权转化为这些公司的股权，但后半部分，即上市公司向债权人发行股份收购少数股权并未完成。相比之下，中国重工的市场化债转股已实施完毕。

分析人士认为，这两起案例都涉及到险企控股权的争夺。君正系态度忽然转变，有可能是放弃控股权之争。对此，记者拨打君正集团董秘电话，对方称是办公室员工，不能回答记者的提问并让记者发送采访邮件，但截至记者发稿并未收到回复。此外，中国信达转让幸福人寿51%股权的信息，近日已从上海联合产权交易所撤下。此前有媒体报道称，已经有企业报名购买该项资产并交付了定金。